Malamang ay naramdaman mo na ito ngayon: nagbago na ang kalagayan ng internasyonal na logistik.
Mula sa biglaang pagtaas ng mahigit 60% sa mga singil sa kargamento patungong US, hanggang sa matinding pagsisikip ng trapiko sa mga daungan sa Gitnang Silangan at Timog Asya; mula sa hindi inaasahang paggulong ng mga container ng mga carrier, hanggang sa mga agarang kargamento na na-stranded sa mga daungan ng transshipment nang mahigit isang buwan...
Nakatanggap kami ng hindi mabilang na mga agarang katanungan, at nasaksihan namin mismo kung paano dumanas ng matinding pagkalugi ang mga kasosyo dahil sa mga pagkaantala sa iskedyul.
Ngayon, gusto naming laktawan ang maikling usapan. Gamit ang dalawang totoong halimbawa ng pag-iingat mula sa aming sariling karanasan kamakailan, kasabay ng lumalalang pandaigdigang kapaligiran sa pagpapadala, nais naming ibahagi sa inyo ang ilang tapat na saloobin.
Ang Malupit na Katotohanan: Ang Kargamento sa Karagatan ay Nagiging Sugal
Ayon sa mga pinakabagong pandaigdigang ulat sa daungan, ang kasalukuyang sitwasyon ay mas malala kaysa sa inaakala ng marami:
Pagsusuri ng Ruta sa US:Dahil sa kawalan ng katiyakan sa taripa at demand para sa muling pag-iimbak, ang mga singil sa kargamento patungong US ay tumaas ng mahigit 60% sa loob ng isang buwan. Ang mga singil sa West Coast ay tumaas mula $2,700/FEU patungo sa halos $4,800/FEU, at ang mga carrier ay nagdaragdag pa rin ng Peak Season Surcharges (PSS) na hanggang $2,000/FEU.
Krisis sa Gitnang Silangan:Dahil sa mga tunggalian sa heopolitika, matinding pagsisikip ng mga barko ang tumama sa Jebel Ali Port (UAE) at Dammam Port (Saudi Arabia), na may mga pagkaantala na lumampas sa 5 araw. Maraming barko ang inililipat sa Timog Asya, na nagdudulot ng pagsisikip at 3.8 araw na paghihintay sa pagduong sa mga daungan sa kanlurang baybayin ng India.
Pagiging Normal ng mga Rollover:Habang humihigpit ang kapasidad, kahit ang mga mamahaling booking ay nahaharap sa lumalaking panganib na ma-roll up sa mga transshipment port. Mas malala pa, ang ilang carrier ay walang ibinibigay na abiso, kaya sa oras na mapagtanto mo ito, lumipas na ang deadline ng paghahatid.
Mga Pag-aaral ng Kaso: Dalawang Masakit na Aral
Sa nakalipas na dalawang buwan lamang, nakaranas kami ng dalawang klasikong "patibong". Ibinabahagi namin ang mga ito rito upang matulungan kang maiwasan ang parehong mga pagkakamali.
Agarang Pagpapadala sa Turkey – Natigil sa Kargamento sa Karagatan, Nalugi Nang Higit Pa sa Gastos ng Kargamento
Isang kliyente ang nangangailangan ng agarang pagpapadala ng kagamitan sa Turkey. Maliit na dami, mahigpit na deadline. Lubos naming inirerekomendakargamento sa himpapawidupang garantiyahan ang oras ng paghahatid. Gayunpaman, upang makatipid sa mga gastos, pinili ng kliyenteMabilis na sasakyang-dagat ng LCL.
Resulta:Ang barko ay unang inilihis mula Shanghai patungong Qingdao dahil sa pagsisikip ng mga pasahero, pagkatapos ay dinaanan ng ilang araw na makapal na hamog. Ang kargamento ay naantala nang ilang linggo.
Pagtitiwala sa mga Nailathalang Iskedyul – Ghost Rollover Sapilitang Emergency Air Freight
Isa pang kargamento ang dinala ng isang pangunahing carrier, na may malinaw na nakasaad na petsa ng pagdating na Abril 27. Ngunit ang container ay iginulong at iniwang na-stranded sa Singapore nang mahigit isang buwan, at walang komunikasyon.
Nang muling i-book ang container noong huling bahagi ng Mayo, matagal nang lumipas ang huling deadline ng customer na Mayo 25.
Ang Aming Pangako: Paano Naghahanda ang Judphone para sa Kaguluhang Ito
Bilang inyong katuwang sa logistik, hindi kami basta-basta magiging tagapagbalita lamang. Upang maprotektahan ang inyong mga interes, isinaaktibo namin ang mga sumusunod na plano para sa mga hindi inaasahang pangyayari:
Para sa mga apurahan o mataas na halaga ng kargamento, hindi na kami umaasa sa iisang carrier lamang. Kapag nagbu-book, sabay-sabay naming kinukuha ang mga solusyon para sa mabilis na barko + regular na barko o para sa reserbang serbisyo sa karagatan + himpapawid. Kung ang pangunahing plano ay nagpapakita ng mga senyales ng pagkaantala, maaari kaming lumipat nang walang kahirap-hirap.
Mayroon kaming mga dedikadong kawani araw-araw na sumusubaybay sa mga pandaigdigang indeks ng pagsisikip ng daungan at mga blacklist ng carrier rollover.Kung ang iyong kargamento ay mananatiling hindi normal ang tagal sa isang daungan ng transshipment (halimbawa, mahigit 48 oras nang walang mga update), maagap ka naming aabisuhan at kikilos upang makipag-ugnayan.– hindi tayo kailanman naghihintay nang pasibo.
Para sa mga pangunahing ruta (Gitnang Silangan, Europa, US, atbp.), nakakuha kami ng mga kasunduan sa emergency space sa maraming airline. Kapag ang mga panganib sa karagatan ay naging napakataas, matutulungan ka naming mabilis na lumipat sa mga solusyon sa eroplano o charter sa pinakamababang presyong magagamit.
Matapat na Payo: Muling kalkulahin ang "Kabuuang Gastos"
Maraming kostumer ang nakasanayan na lamang tumitingin sa presyo: $2,000 para sa karagatan laban sa $8,000 para sa hangin – pinipili nila ang karagatan nang walang pag-aalinlangan.
Ngunit sa sitwasyon ngayon, pakikalkula muli gamit ang isang"kabuuang gastos sa paghahatid"pag-iisip:
Kapag siksikan ang mga daungan, karaniwan ang mga rollover, at hindi maaasahan ang mga iskedyul, ang $6,000 na matitipid mo sa pagpili ng karagatan ay maaaring maging anumang oras:
Libu-libong dolyar kada arawsa mga gastos sa lugar ng trabaho na hindi ginagamit;
Libu-libo sa mga emergency air freightupang mapanatiling buhay ang iyong linya ng produksyon;
O kahit angpagkawala ng isang pangmatagalang pangunahing kostumerdahil sa isang nahuling paghahatid.
Hindi kami kailanman tutol sa kargamento sa karagatan.Para sa mga kargamentong hindi apurahan na may sapat na imbentaryo, ang kargamento sa karagatan ay nananatiling isang matipid na pagpipilian.
Ngunit para sa mga agarang kargamento, mahahalagang kagamitan, mga materyales na naghihintay sa linya ng produksyon, o mga order na may penalty – mangyaring seryosong isaalang-alang ang air freight.
Konklusyon
Ang ganitong pag-uulit ng pandaigdigang pagkagambala sa logistik ay hindi isang panandaliang bagyo. Malamang na tatagal ito nang matagal (tinatantya ng mga tagaloob sa industriya na hindi bababa sa 1-2 quarter).
Bilang isang kompanya ng logistik, ang aming pinakamalaking hangarin ay"panalo sa lahat":
sa mga iskedyul ng paghahatid, reputasyon, at bahagi sa merkado.
sa tiwala, pangmatagalang kooperasyon, at mga referral.
Kaya, sa susunod na magkaroon ka ng agarang kargamento at taos-puso naming inirerekomendakargamento sa himpapawid–
Magtiwala po kayo na hindi ito dahil sa gusto naming kumita ng mas malaking tubo. Ito ay dahil napakaraming customer na ang nakita naming sumusugal sa kargamento sa karagatan at nauuwi sa pagbabayad ng sampung beses na mas mahal.
Kung mayroon kayong mga planong padala, mangyaring makipag-ugnayan sa amin2–3 linggo nang maagaMagdisenyo tayo ng solusyon sa logistik nakinokontrol ang mga gastos habang sinisiguro ang iyong paghahatid.
Judphone International Logistics Co., Ltd.
Ang iyong katuwang para sa agarang kargamento sa himpapawid / pandaigdigang pag-book sa karagatan / mga solusyon sa pinto-sa-pinto
Makipag-ugnayan sa amin ngayon para sa isang planong logistik na poprotekta sa iyong kita.
Oras ng pag-post: Hunyo-01-2026